廠家定做齒輪蝸桿-齒輪蝸桿定做-蝸輪蝸桿傳動，萬福(多圖)：

     蝸輪蝸桿傳動，常見與傳動比大，一般傳動機構i=8~60，用于分度結構時i=600~1000，且要求傳動平穩(wěn)、噪聲小、負荷較大、傳動效率η不超過0.8的場合，為了保證蝸輪、蝸桿傳動中的正確嚙合狀態(tài)，達到傳動目的，對其有什么要求呢？東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說。

     ①蝸桿軸線應與蝸輪軸線垂直；

     ②蝸桿軸線應在蝸輪齒輪的對稱中心平面內；

     ③蝸桿、蝸輪間的中心距要準確；

     ④有適當?shù)凝X側間隙；

     ⑤有正確的接觸斑點。

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      蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動，當反行程不自鎖時，也可以蝸輪為主動作增速傳動，傳動功率一般應在50kW以下，齒面間相對滑動速度應在15m/s以下，蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。

      蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分，傳動比的核算如下：I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)，銅蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。

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      蝸輪蝸桿在工作工程中容易發(fā)生齒輪損壞，齒輪損壞使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效，常見的失效形式有哪些呢？下面就讓東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下。

      1、齒面磨損：齒輪在傳動過程中，輪齒嚙合表面間存在相對滑動；

      2、輪齒折斷：齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當于懸臂梁，齒根處受到的彎矩大，所產生的應力集中；

      3、齒面點蝕：齒輪工作時，當嚙合表面反復受到接觸擠壓作用，且由此所產生的壓力過大或使用時間過長時，齒面會產生細微的疲勞裂紋；

      4、齒面膠合：在高速重載的閉式齒輪傳動中，齒面潤滑較為困難，嚙合面在重載作用下產生局部高溫使其粘結在一起，當齒輪繼續(xù)運動時，會在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕。

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